پس از ماهها گمانهزنی، کرمان موتور با تکیه بر شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش خود، رسماً به جمع واردکنندگان محصولات BYD پیوست. نخستین محصول این همکاری، کراساوور پلاگینهیبرید «سیلیون ۰۶» مدل ۲۰۲۶ است؛ خودرویی که با ابعاد بزرگتر از سانگ پلاس، قوای فنی ترکیبی و فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی، وارد بازار ایران خواهد شد.
کرمان موتور با فعالسازی زیربرند KTL، تأییدیه نوع و صحهگذاری سیلیون ۰۶ را برای ورود به بازار ایران دریافت کرده است. این شرکت که پیشتر تجربه عرضه و خدمات محصولات هیوندای را در کارنامه داشت، حالا با تمرکز بر خودروهای برقی و هیبریدی چینی، بهدنبال حضور جدیتر در بازار خودروهای پاک است.
سیلیون ۰۶ را میتوان نسخهای بزرگتر و پیشرفتهتر از BYD سانگ پلاس دانست. فاصله محوری ۲۸۲۰ میلیمتری، فضای کابین جاداری را در اختیار سرنشینان قرار میدهد و وزن نزدیک به دو تن خودرو نیز نشاندهنده ساختار مهندسیشده و تمرکز بر پایداری و ایمنی است.
این کراساوور به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که بهتنهایی ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۲۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در کنار آن، موتور برقی ۲۱۷ اسب بخاری با ۲۶۰ نیوتنمتر گشتاور قرار گرفته که وظیفه اصلی تأمین شتاب و حرکت نرم خودرو را برعهده دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس E-CVT انجام میشود و سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب، سواری نرم و پایداری مناسبی را برای خودرو فراهم میکند.
فهرست امکانات سیلیون ۰۶ نیز قابل توجه است؛ از کیسههای هوای متعدد، سامانه کنترل پایداری، رادار نقطه کور و هشدار خروج از خط گرفته تا ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی بین خطوط، دوربین ۳۶۰ درجه و هدآپ دیسپلی. سقف پانورامای شیشهای، کلاستر دیجیتال، تهویه دوکاناله، گرمکن و سردکن صندلیها، گرمکن فرمان، صندوق عقب برقی و محفظه خنککننده و گرمکننده زیر آرنجی نیز از دیگر امکانات این خودرو هستند.
با توجه به سابقه کرمان موتور در مونتاژ و عرضه گسترده خودرو، انتظار میرود سیلیون ۰۶ با تیراژ قابل توجه و قیمتی رقابتی وارد بازار شود؛ موضوعی که میتواند رقابت میان کراساوورهای پلاگینهیبرید داخلی و وارداتی را وارد مرحله تازهای کند.
پیشینه حضور BYD در ایران
هرچند کرمان موتور حالا بهصورت رسمی وارد جمع عرضهکنندگان محصولات BYD شده، اما این برند چینی پیش از این نیز توسط چند شرکت دیگر به بازار ایران راه پیدا کرده بود. نخستین حضور جدی BYD در دور جدید واردات خودرو، با گروه بهمن و بازوی وارداتی آن یعنی BM Cars رقم خورد؛ شرکتی که تعداد محدودی از کراساوور سانگ پلاس را وارد بازار کرد و حتی نمونههایی از دیگر محصولات BYD را نیز به نمایش گذاشت، اما بخش زیادی از آن پروژه هرگز به عرضه گسترده نرسید.
پس از آن، شرکت نوین ماهان یا همان «نبکا» نیز برنامه واردات محصولات BYD را آغاز کرد. اگرچه فرآیند ورود خودروها و عرضه رسمی این شرکت طولانی شد، اما در نهایت تعدادی از محصولات BYD توسط نبکا به فروش رسید.
در این میان، نام شرکتهایی مانند خودروسازان راین، KTL و چند واردکننده دیگر نیز بارها در فهرست عرضهکنندگان BYD مطرح شد. خودروسازان راین حتی توانست تعدادی از محصولات این برند را در منطقه آزاد کیش عرضه کند، اما بسیاری از پروژههای اعلامشده هنوز به مرحله فروش گسترده نرسیدهاند.
نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ را میتوان نقطه عطف گسترش حضور BYD در ایران دانست؛ جایی که شرکتهای مختلفی از برنامههای خود برای واردات محصولات این برند رونمایی کردند. از سانیار موتور پارسیان با برند تیگارد گرفته تا الوند خودرو، آرین لیلا، پیشتاز خودرو جنوب و نگین تندیس الماس، همگی بهنوعی وارد رقابت برای عرضه محصولات BYD شدند.
بر اساس گزارشهای منتشرشده، اکنون بیش از ۱۰ شرکت ایرانی در حوزه واردات محصولات BYD فعال یا متقاضی فعالیت هستند؛ موضوعی که نشان میدهد این خودروساز چینی، به یکی از جذابترین برندهای بازار جدید خودروهای هیبریدی و برقی ایران تبدیل شده است.