قاچاق سوخت به گزارش فرکانس، در پی نشست اخیر ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، دولت از تغییر اساسی راهبرد خود در مقابله با هدررفت انرژی خبر داد. بر اساس دستور جدید ریاستجمهوری، اولویت نهادهای نظارتی از برخورد با سوختبران خرد در مبادی مرزی به سمت شناسایی و برخورد با سرمنشأهای سازمانیافته در قلب […]
به گزارش فرکانس، در پی نشست اخیر ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، دولت از تغییر اساسی راهبرد خود در مقابله با هدررفت انرژی خبر داد.
بر اساس دستور جدید ریاستجمهوری، اولویت نهادهای نظارتی از برخورد با سوختبران خرد در مبادی مرزی به سمت شناسایی و برخورد با سرمنشأهای سازمانیافته در قلب شبکه توزیع، از جمله صنایع و پالایشگاهها، تغییر یافته است.
این گزارش حاکی از آن است که بخش عمدهای از قاچاق روزانه ۳۰ میلیون لیتری سوخت، از طریق صدور بارنامههای صوری و سوءاستفاده از سهمیههای بخش صنعت رخ میدهد که حالا با فعالسازی سامانههای هوشمند رصد زنجیره تأمین، این گلوگاهها تحت نظارت مستقیم قرار گرفتهاند.
در بخش دیگری از این تحولات، آمارهای رسمی نشان میدهند که با ابطال بیش از ۵۳۰ هزار کارت سوخت متخلف و کنترل دقیق ناوگان ترانزیتی، رشد سنواتی مصرف سوخت نه تنها متوقف، بلکه روند نزولی به خود گرفته است؛ دستاوردی که منجر به صفر شدن نیاز کشور به واردات گازوئیل در سال جاری شد.
دولت اکنون با تکیه بر شفافیت اطلاعاتی و نظارت سیستمی به جای برخوردهای فیزیکی، در تلاش است تا پیش از هرگونه تصمیمگیری درباره تغییر قیمتها، جلوی نشت سازمانیافته ثروت ملی را از مجاری اداری و صنعتی بگیرد و انضباط را به سبد انرژی کشور بازگرداند.
نیکامهر دیلمی